Af þeim 10 hraðast vaxandi löndum sem eru talin upp í auðsskýrslunni 2021 sem fasteignasölufyrirtækið Knight Frank gaf út, sá Kína mesta aukningu í fjölda einstaklinga með mjög háa nettóeign (UHNWIs) eða 16 prósent, að sögn Forbes. Önnur nýleg bók, The Pacific Superyacht Report, skoðar gangverk og möguleika kínverska markaðarins fyrir ofurskip frá sjónarhóli kaupenda.
Fáir markaðir bjóða upp á sömu vaxtarmöguleika fyrir risaskipaiðnaðinn og Kína, segir í skýrslunni. Kína er á tiltölulega frumstigi þróunar snekkju hvað varðar innviði og fjölda eigenda og hefur stóran hóp mögulegra kaupenda risaskipa.
Samkvæmt skýrslunni er líklegt að eftirfarandi fimm þróun verði á Asíu-Kyrrahafssvæðinu árið 2021 eftir COVID-19:
Markaðurinn fyrir katamaranar mun líklega vaxa.
Áhugi á staðbundinni skipaleigu hefur aukist vegna ferðatakmarkana.
Snekkjur með skipsstýringu og sjálfstýringu eru vinsælli.
Útimótorar fyrir fjölskyldur halda áfram að fjölga sér.
Eftirspurn eftir risaskipum er að aukast í Asíu.
Auk ferðatakmarkana og hraðs vaxtar vegna faraldursins eru tvö undirliggjandi fyrirbæri sem knýja áfram asíska markaðinn fyrir risaskip: hið fyrra er tilfærsla auðs frá einni kynslóð til þeirrar næstu. Einstaklingar með hátt eigið fé hafa safnað miklum auði í Asíu undanfarin 25 ár og munu miðla honum áfram á næsta áratug. Hið síðara er áhrifavaldakynslóðin sem leitar einstakra upplifana. Þetta eru góðar fréttir fyrir risaskipaiðnaðinn í Asíu, þar sem smekkur hefur byrjað að halla sér að stærri og stærri skipum. Fleiri og fleiri bátaeigendur vilja nota báta sína í Asíu. Þó að þessir bátar séu yfirleitt minni en risaskipin í Miðjarðarhafinu, er það farið að breytast þar sem eigendur verða öruggari með eignarhald og sveigjanleikann og öryggið sem fylgir því að eiga sitt eigið fljótandi heimili.
Birtingartími: 23. nóvember 2021